OVER DE EIGENAREN
Bike Hospital wordt gerund door Marcel de Bruijn en Hetty Noordermeer
Bij Marcel begon de passie voor Harley rijden al bij zijn brommer deze werd gecustomized en opgevoerd natuurlijk. Met Hetty achterop de brommer 90 rijden…met de kennis van nu best gevaarlijk eigenlijk met van die kleine remmen erop…Zijn eerste motor was een BMW vooral omdat deze betaalbaar was. De motor werd volledig uit elkaar gehaald gecustomized en natuurlijk opgevoerd. Samen met Hetty op de motor naar Frankrijk en Zweden.
Zijn eerste Harley kocht hij in 1990 op 22 jarige leeftijd het was een shovel 1200 en besloot daar niet veel aan te gaan doen….behalve…en toen kwam er een hele lijst…. De onderstaande foto is de aanbetalingsfactuur...
Hetty ’s eerste herinneringen waren het huis boven het garage bedrijf waar haar vader werkte en waar ze regelmatig rondhing en met de mannen op pad mocht auto’s en onderdelen halen. Hetty is vooral creatief, ondernemend en houdt van nieuwe uitdagingen. Door gezondheidsredenen kon ze zelf haar rijbewijs niet halen maar geniet volop achterop! Op jonge leeftijd had ze al besloten dat ze eén keer in haar leven naar Amerika toe wilde…nou dat werden er door Bike Hospital heel wat meer!
Bike Hospital wordt gerund door Marcel de Bruijn en Hetty Noordermeer
Bij Marcel begon de passie voor Harley rijden al bij zijn brommer deze werd gecustomized en opgevoerd natuurlijk. Met Hetty achterop de brommer 90 rijden…met de kennis van nu best gevaarlijk eigenlijk met van die kleine remmen erop…Zijn eerste motor was een BMW vooral omdat deze betaalbaar was. De motor werd volledig uit elkaar gehaald gecustomized en natuurlijk opgevoerd. Samen met Hetty op de motor naar Frankrijk en Zweden.
Zijn eerste Harley kocht hij in 1990 op 22 jarige leeftijd het was een shovel 1200 en besloot daar niet veel aan te gaan doen….behalve…en toen kwam er een hele lijst…. De onderstaande foto is de aanbetalingsfactuur...
Hetty ’s eerste herinneringen waren het huis boven het garage bedrijf waar haar vader werkte en waar ze regelmatig rondhing en met de mannen op pad mocht auto’s en onderdelen halen. Hetty is vooral creatief, ondernemend en houdt van nieuwe uitdagingen. Door gezondheidsredenen kon ze zelf haar rijbewijs niet halen maar geniet volop achterop! Op jonge leeftijd had ze al besloten dat ze eén keer in haar leven naar Amerika toe wilde…nou dat werden er door Bike Hospital heel wat meer!
1991 MET DE HARLEY DOOR AMERIKA
Hetty en Marcel besluiten naar Amerika te gaan. Al snel willen er nog drie vrienden mee en besluiten ze via een Amerikaan in Noord Holland, Nathan Power, vier Harley’s te kopen en daarmee een tour door Amerika te maken. Het werd een tour waarbij ze 13 staten aandeden en 8000km hebben gemaakt in 4 weken en natuurlijk SturgIs hebben bezocht. De Harley’s werden naar Nederland gehaald en verkocht, daar werd een groot deel van de trip mee gefinancierd.
Hetty en Marcel besluiten naar Amerika te gaan. Al snel willen er nog drie vrienden mee en besluiten ze via een Amerikaan in Noord Holland, Nathan Power, vier Harley’s te kopen en daarmee een tour door Amerika te maken. Het werd een tour waarbij ze 13 staten aandeden en 8000km hebben gemaakt in 4 weken en natuurlijk SturgIs hebben bezocht. De Harley’s werden naar Nederland gehaald en verkocht, daar werd een groot deel van de trip mee gefinancierd.
1992 HET BEGIN VAN BIKE HOSPITAL
Nadat het sleutel aan motoren van vrienden uit de hand begint te lopen besluiten Marcel en zijn broer René zich op 1 april 1992 in te schrijven in de KvK. Startkapitaal fl10,-.
De werkplaats was een schuurtje naast het huis van Marcel zijn broer en blokrevisies werden in de flat van Marcel en Hetty op 3 hoog zonder lift uitgevoerd.
De naam? Die is bedacht onder het genot van een biertje...
Nadat het sleutel aan motoren van vrienden uit de hand begint te lopen besluiten Marcel en zijn broer René zich op 1 april 1992 in te schrijven in de KvK. Startkapitaal fl10,-.
De werkplaats was een schuurtje naast het huis van Marcel zijn broer en blokrevisies werden in de flat van Marcel en Hetty op 3 hoog zonder lift uitgevoerd.
De naam? Die is bedacht onder het genot van een biertje...
1993 MARCEL NAAR DE USA
Marcel gaat een half jaar naar Virginia Amerika omdat hij de kans krijgt om bij een Harley zaak met een eigen drag raceteam te gaan werken. Hij mag bij Dash en Nancy wonen en dit word de basis van een mooie vriendschap.
Hij leert hier alles over het poorten en flowtesten van Harley-koppen en krijgt kortom de fijne kneepjes van Harley-blokken onder de knie. Hij leert het team van Zippers kennen en legt de basis voor een lange samenwerking. Zijn broer draait ondertussen, naast zijn baan, de tent door zodat het klanten bestand groeit. Hetty komt naar de USA toe en ze ontmoeten elkaar weer in SturgIs waar een tweede tour door de USA wordt gedaan.
Marcel gaat een half jaar naar Virginia Amerika omdat hij de kans krijgt om bij een Harley zaak met een eigen drag raceteam te gaan werken. Hij mag bij Dash en Nancy wonen en dit word de basis van een mooie vriendschap.
Hij leert hier alles over het poorten en flowtesten van Harley-koppen en krijgt kortom de fijne kneepjes van Harley-blokken onder de knie. Hij leert het team van Zippers kennen en legt de basis voor een lange samenwerking. Zijn broer draait ondertussen, naast zijn baan, de tent door zodat het klanten bestand groeit. Hetty komt naar de USA toe en ze ontmoeten elkaar weer in SturgIs waar een tweede tour door de USA wordt gedaan.
1994 NIEUW PAND & FLOWBANK
Bij terugkomst besluit Marcel zich fulltime op Bike Hospital te gaan storten. Er wordt een flowbank gekocht zodat Marcel zelf kan gaan poorten. Het schuurtje naast het huis van zijn broer wordt te klein, er wordt een nieuwe locatie gevonden. Terwijl Marcel Bike Hospital draaiend houdt zorgt zijn broer met vrienden dat de nieuwe locatie verbouwd word. Hetty helpt met de inrichting en het schilderwerk. Nog voordat het bedrijfspand klaar is meld de eerste “eigenbouw” klant zich.
Bij terugkomst besluit Marcel zich fulltime op Bike Hospital te gaan storten. Er wordt een flowbank gekocht zodat Marcel zelf kan gaan poorten. Het schuurtje naast het huis van zijn broer wordt te klein, er wordt een nieuwe locatie gevonden. Terwijl Marcel Bike Hospital draaiend houdt zorgt zijn broer met vrienden dat de nieuwe locatie verbouwd word. Hetty helpt met de inrichting en het schilderwerk. Nog voordat het bedrijfspand klaar is meld de eerste “eigenbouw” klant zich.
1994 of 1995 CUSTOM CHROOM BEURS CALIFORNIA
Marcel en Hetty gaan naar de Custom Chroom beurs in California USA.Custom Chroom die op dat moment marktleider customparts in de USA is organiseert elk jaar een beurs. Het ticket wordt terug betaald in onderdelen en het hotel in Santa Carla wordt betaald.De beurs is indrukwekkend groot en bijna alle grote leveranciers zijn aanwezig om vragen over hun producten te beantwoorden. Deze beurs werd altijd gekoppeld aan een bezoek aan onze vrienden Dash en Nancy en een bezoek aan Zippers performance.Toen Custom Chrome ook een vestiging in Duitsland kreeg onder de naam CCE stopte deze beurzen.
Marcel en Hetty gaan naar de Custom Chroom beurs in California USA.Custom Chroom die op dat moment marktleider customparts in de USA is organiseert elk jaar een beurs. Het ticket wordt terug betaald in onderdelen en het hotel in Santa Carla wordt betaald.De beurs is indrukwekkend groot en bijna alle grote leveranciers zijn aanwezig om vragen over hun producten te beantwoorden. Deze beurs werd altijd gekoppeld aan een bezoek aan onze vrienden Dash en Nancy en een bezoek aan Zippers performance.Toen Custom Chrome ook een vestiging in Duitsland kreeg onder de naam CCE stopte deze beurzen.
1996 RENE STOPT & DYNOBANK
Na 4 tropenjaren, waarin Marcels broer twee banen heeft besluit hij te stoppen met Bike Hospital. Hetty neemt de administratie over en zo raakt ze steeds verder bij de zaak betrokken.Ze werkt ondertussen nog bij een baas en zorgt voor stabiele inkomsten zodat de zaak opgebouwd kan worden. Marcel die veel interesse in de technische kant van H-D heeft besluit een dynobank te kopen waarmee Bike Hospital één van de eerste H-D zaken met een dynobank is.Dit en het feit dat het klantenbestand blijft groeien, resulteert weer in ruimtegebrek en de zaak verder uitgebreid met een dynoruimte en een las en slijpruimte.
In het magazijn staan carters, cilinders en koppen gewoon op voorraad omdat er volop gereviseerd, samengesteld en getuned word.
Toen S&S uitkwam met kant en klare performance motorblokken nam het zelf bouwen van blokken af. Het tunen bleef natuurlijk wel bestaan maar dan vaker vanuit bestaande motorblokken.
Na 4 tropenjaren, waarin Marcels broer twee banen heeft besluit hij te stoppen met Bike Hospital. Hetty neemt de administratie over en zo raakt ze steeds verder bij de zaak betrokken.Ze werkt ondertussen nog bij een baas en zorgt voor stabiele inkomsten zodat de zaak opgebouwd kan worden. Marcel die veel interesse in de technische kant van H-D heeft besluit een dynobank te kopen waarmee Bike Hospital één van de eerste H-D zaken met een dynobank is.Dit en het feit dat het klantenbestand blijft groeien, resulteert weer in ruimtegebrek en de zaak verder uitgebreid met een dynoruimte en een las en slijpruimte.
In het magazijn staan carters, cilinders en koppen gewoon op voorraad omdat er volop gereviseerd, samengesteld en getuned word.
Toen S&S uitkwam met kant en klare performance motorblokken nam het zelf bouwen van blokken af. Het tunen bleef natuurlijk wel bestaan maar dan vaker vanuit bestaande motorblokken.
2003 HETTY KOMT IN DE ZAAK
Nadat het Signbedrijf waar Hetty werkte zou stoppen was ze bezig geweest het bedrijf waar ze werkte over te nemen. Ze kwam in dit proces tot de conclusie dat vooral het ondernemerschap en het gevarieerde werk wat daar bij komt kijken haar erg aansprak. Daarom besloot ze haar werkzaamheden bij Bike Hospital uit te gaan breiden. Eerst deed ze een proefjaar om te kijken hoe het samen werken beviel en om haar marketing opleiding te doen. Ze kochten ook een eigen snijpotter zodat Hetty alle belettering intern zelf uit kon voeren.
De voorraad was inmiddels enorm uitgegroeid en het pand werd naar boven toe uitgebreid.
Er werd een voorraad pakket gekocht en de gehele voorraad werd door Hetty en haar vader in het voorraad systeem verwerk. Het was een hele klus maar tot de dag van vandaag hebben we daar veel plezier van.
2004 1e S&S VFI CERTIFIED TUNING CENTER IN EUROPA
Toen Harley bekend maakte dat per 2004 alle BigTwin modellen uitgevoerd zouden worden met injectie besloot Marcel zijn tuning certificaat te gaan halen bij S&S en werd de dynobank aangepast naar een geremde dynobank.
Als technische H-D en Buell service konden we natuurlijk niet achter blijven op het gebied van injectiesystem
2008 V-TWIN EXPO IN CINCINNATI
Omdat de beurzen van Custom Chroom in de USA waren gestopt en we het contact miste met de Amerikaanse leveranciers gingen wij jaarlijks naar V-twin Expo Cincinnati toe. Het was een grote beurs waar iedereen die maar wat in de Harley wereld betekende vertegenwoordigd waren.
In die tijd waren het de hoogtij dagen van zelfbouw motoren. S&S maakte moderne uitvoeringen van het knuckle head blok, panhead blok en shovelhead blok voor in eigenbouw frames. En ze kwamen uit met de X-wedge die aan de emissie-eisen moest gaan voldoen voor productiechoppers zoals Titan en Bigdog.
Nadat het Signbedrijf waar Hetty werkte zou stoppen was ze bezig geweest het bedrijf waar ze werkte over te nemen. Ze kwam in dit proces tot de conclusie dat vooral het ondernemerschap en het gevarieerde werk wat daar bij komt kijken haar erg aansprak. Daarom besloot ze haar werkzaamheden bij Bike Hospital uit te gaan breiden. Eerst deed ze een proefjaar om te kijken hoe het samen werken beviel en om haar marketing opleiding te doen. Ze kochten ook een eigen snijpotter zodat Hetty alle belettering intern zelf uit kon voeren.
De voorraad was inmiddels enorm uitgegroeid en het pand werd naar boven toe uitgebreid.
Er werd een voorraad pakket gekocht en de gehele voorraad werd door Hetty en haar vader in het voorraad systeem verwerk. Het was een hele klus maar tot de dag van vandaag hebben we daar veel plezier van.
2004 1e S&S VFI CERTIFIED TUNING CENTER IN EUROPA
Toen Harley bekend maakte dat per 2004 alle BigTwin modellen uitgevoerd zouden worden met injectie besloot Marcel zijn tuning certificaat te gaan halen bij S&S en werd de dynobank aangepast naar een geremde dynobank.
Als technische H-D en Buell service konden we natuurlijk niet achter blijven op het gebied van injectiesystem
2008 V-TWIN EXPO IN CINCINNATI
Omdat de beurzen van Custom Chroom in de USA waren gestopt en we het contact miste met de Amerikaanse leveranciers gingen wij jaarlijks naar V-twin Expo Cincinnati toe. Het was een grote beurs waar iedereen die maar wat in de Harley wereld betekende vertegenwoordigd waren.
In die tijd waren het de hoogtij dagen van zelfbouw motoren. S&S maakte moderne uitvoeringen van het knuckle head blok, panhead blok en shovelhead blok voor in eigenbouw frames. En ze kwamen uit met de X-wedge die aan de emissie-eisen moest gaan voldoen voor productiechoppers zoals Titan en Bigdog.
2008 50 JAAR BESTAAN S&S, KREDIETCRISIS
We waren uitgenodigd voor het 50 jarig bestaan van S&S in de Viola USA rond juni 2008.
Bij aankomst merkte dat iedereen vol was van de financiële crisis. Er hadden heel veel standhouders afgezegd. We kregen een rondleiding in de fabriek in La crosse waar met veel CNC machines aan de lopende band blokken werden gemaakt...¦indrukwekkend. Daar mochten we natuurlijk geen foto's van maken.
Terug in Viola was het feest letterlijk in het water gevallen door een enorme bui. Het feest ging wel door.
Toen we terug waren in Nederland hoorde we dat een heel aantal van onze contactpersonen bij S&S waren ontslagen. De eigenbouw markt stortte in.
We waren uitgenodigd voor het 50 jarig bestaan van S&S in de Viola USA rond juni 2008.
Bij aankomst merkte dat iedereen vol was van de financiële crisis. Er hadden heel veel standhouders afgezegd. We kregen een rondleiding in de fabriek in La crosse waar met veel CNC machines aan de lopende band blokken werden gemaakt...¦indrukwekkend. Daar mochten we natuurlijk geen foto's van maken.
Terug in Viola was het feest letterlijk in het water gevallen door een enorme bui. Het feest ging wel door.
Toen we terug waren in Nederland hoorde we dat een heel aantal van onze contactpersonen bij S&S waren ontslagen. De eigenbouw markt stortte in.
2010 SUPERFLOW DYNOBANK
In 2010 waren we toe aan een nieuwe dynobank.
S&S performance die een flinke klap van de financiële crisis hadden gekregen omdat de Eigenbouw branche totaal instortte had een Superflow dynobank over die wij konden kopen..
Deze hebben we naar Nederland laten komen.
In 2010 waren we toe aan een nieuwe dynobank.
S&S performance die een flinke klap van de financiële crisis hadden gekregen omdat de Eigenbouw branche totaal instortte had een Superflow dynobank over die wij konden kopen..
Deze hebben we naar Nederland laten komen.
2013 1st PREMIER DEALER VOOR THUNDERMAX IN EUROPA
Marcel gaat in oktober 2013 weer naar de USA dit keer om zijn premier dealer certificaat te behalen voor Thundermax.
Marcel gaat in oktober 2013 weer naar de USA dit keer om zijn premier dealer certificaat te behalen voor Thundermax.
2017 OFFICIAL SERVICE POINT HYPERPRO
Bike Hospital is al jaren dealer van Hyperpro en wordt nu officieel service punt van Hyperpro.
Als technische Harley-Davidson Service sluit dit product perfect aan.
Bike Hospital is al jaren dealer van Hyperpro en wordt nu officieel service punt van Hyperpro.
Als technische Harley-Davidson Service sluit dit product perfect aan.
2020 NIEUWE ROADGLIDE GEKOCHT ALS TESTMOTOR
Eind februari 2020 hebben we een nieuwe RoadGlide gekocht om te gaan gebruiken als test motor.
Het project kreeg de naam LABSHARK. Op onze pagina https www.bikehospital.nl/labshark kun je het project zien
2022 RIT NAAR DE NOORDKAAP
In 2022 zijn we met de LABSHARK naar de Noordkaap gereden. Een mooie rit en een mooi avontuur.
Eind februari 2020 hebben we een nieuwe RoadGlide gekocht om te gaan gebruiken als test motor.
Het project kreeg de naam LABSHARK. Op onze pagina https www.bikehospital.nl/labshark kun je het project zien
2022 RIT NAAR DE NOORDKAAP
In 2022 zijn we met de LABSHARK naar de Noordkaap gereden. Een mooie rit en een mooi avontuur.
Binnenkort meer over de history van Bike Hospital