BIKE HOSPITAL & STAGE 1,2,3,4 - UPGRADE STAGE 1 - UPGRADE STAGE 2 - UPGRADE STAGE 3 - UPGRADE STAGE 4
Hieronder een uitleg.
Stage 1 Uitlaat, evt. luchtfilter en afstellen
Bij Stage 1 wordt de uitlaat vervangen om de uitlaatgassen sneller uit de cilinders te krijgen en meestal ook om meer geluid te produceren.
Hoe werk dat?
Doordat de lucht makkelijker door de uitlaat naar buiten kan kunnen de uitlaatgassen sneller uit de cilinders gaan voor een betere doorstroming.
Er kan dan ook meer verse lucht in. Als je dit dan ook nog combineert met een ander luchtfilter (dit kan zo simpel zijn als een K&N element in de originele behuizing) dan wordt de ademhaling van jouw motor een stuk beter.
Omdat er meer verse lucht in komt moet er ook meer brandstof in, dan wel door de carburateur aan te passen of bij injectie modellen door de ECM (de injectie computer) te her programmeren, wij doen dit op onze Dynojet Dynobank
Bij Stage 1 wordt de uitlaat vervangen om de uitlaatgassen sneller uit de cilinders te krijgen en meestal ook om meer geluid te produceren.
Hoe werk dat?
Doordat de lucht makkelijker door de uitlaat naar buiten kan kunnen de uitlaatgassen sneller uit de cilinders gaan voor een betere doorstroming.
Er kan dan ook meer verse lucht in. Als je dit dan ook nog combineert met een ander luchtfilter (dit kan zo simpel zijn als een K&N element in de originele behuizing) dan wordt de ademhaling van jouw motor een stuk beter.
Omdat er meer verse lucht in komt moet er ook meer brandstof in, dan wel door de carburateur aan te passen of bij injectie modellen door de ECM (de injectie computer) te her programmeren, wij doen dit op onze Dynojet Dynobank
Stage 2 Nokkenas vervangen
Hoe werkt dat?
Bij stage 2 wordt er een andere nokkenas gemonteerd met meer lift en meer duratie waardoor er meer lucht in en uit de cilinder kan stromen.
Hoe meer lucht en brandstof er in de cilinder kan hoe groter de kracht is dat die vrijkomt tijdens de verbranding.
Wij monteren bij een andere nokkenas ook nieuwe lagers, nokvolgers en verstelbare stoterstangen.
Stage 2 is altijd in samenwerking met de eerder genoemde stage1.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas en afstellen.
Hoe werkt dat?
Bij stage 2 wordt er een andere nokkenas gemonteerd met meer lift en meer duratie waardoor er meer lucht in en uit de cilinder kan stromen.
Hoe meer lucht en brandstof er in de cilinder kan hoe groter de kracht is dat die vrijkomt tijdens de verbranding.
Wij monteren bij een andere nokkenas ook nieuwe lagers, nokvolgers en verstelbare stoterstangen.
Stage 2 is altijd in samenwerking met de eerder genoemde stage1.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas en afstellen.
Stage 3 Cilinder inhoud
Hoe werk dat?
Bij Stage 3 wordt de cilinderinhoud vergroot ook hier geldt meer lucht en brandstof geeft meer vrijkomende kracht bij de verbranding.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas, nieuwe grotere cilinders en afstellen
Hoe werk dat?
Bij Stage 3 wordt de cilinderinhoud vergroot ook hier geldt meer lucht en brandstof geeft meer vrijkomende kracht bij de verbranding.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas, nieuwe grotere cilinders en afstellen
Stage 4 koppen
Hoe werkt dat?
Naast de inlaat, uitlaat nokkenas en cilinderinhoud worden dan de koppen aangepakt om meer doorstroming te krijgen om nog meer lucht en brandstof in de cilinder te krijgen en nog meer kracht te genereren bij de verbranding.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas, nieuwe grotere cilinders en andere of aangepaste koppen, en afstellen.
WAT KAN ER FOUT GAAN?
Dit klinkt allemaal heel simpel natuurlijk maar bij elke stap moeten de juiste keuzes gemaakt worden om een goed werkend systeem te krijgen.
Als je een verkeerde combinatie gebruikt kun je het vermogen in een toerengebied krijgen waar je nauwelijks rijd en dus minder vermogen in het gebied waar je juist wel veel rijd.
En als je de combinatie echt fout is...
Het is dus belangrijk dat je weet wat je doet en wat de rijstijl van de berijder is.
We adviseren je graag wat er voor jouw motor en jouw rijstijl de beste combinatie is.
Hoe werkt dat?
Naast de inlaat, uitlaat nokkenas en cilinderinhoud worden dan de koppen aangepakt om meer doorstroming te krijgen om nog meer lucht en brandstof in de cilinder te krijgen en nog meer kracht te genereren bij de verbranding.
Feitelijk dus uitlaat, luchtfilter, nokkenas, nieuwe grotere cilinders en andere of aangepaste koppen, en afstellen.
WAT KAN ER FOUT GAAN?
Dit klinkt allemaal heel simpel natuurlijk maar bij elke stap moeten de juiste keuzes gemaakt worden om een goed werkend systeem te krijgen.
Als je een verkeerde combinatie gebruikt kun je het vermogen in een toerengebied krijgen waar je nauwelijks rijd en dus minder vermogen in het gebied waar je juist wel veel rijd.
En als je de combinatie echt fout is...
Het is dus belangrijk dat je weet wat je doet en wat de rijstijl van de berijder is.
We adviseren je graag wat er voor jouw motor en jouw rijstijl de beste combinatie is.
